Chính thức vận hành đôi tàu đường sắt kết nối Bệnh viện Bạch Mai tới cơ sở 2 tại Phủ Lý

Từ ngày 26/6/2026, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức đưa vào khai thác đôi tàu chuyên dụng PL1/PL2 phục vụ đội ngũ y bác sĩ, cán bộ, viên chức và người lao động của Bệnh viện Bạch Mai di chuyển hằng ngày giữa cơ sở Hà Nội và cơ sở Ninh Bình (khu vực Phủ Lý cũ).

Việc đưa Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình vào hoạt động với quy mô 1.000 giường bệnh được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho cơ sở chính tại Hà Nội, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ y tế kỹ thuật cao cho người dân khu vực Nam đồng bằng sông Hồng. Tuy nhiên, bài toán tổ chức đi lại cho hàng trăm y bác sĩ làm việc luân phiên giữa hai cơ sở cũng đặt ra yêu cầu về một phương án vận tải ổn định, an toàn và đúng giờ.

Để đáp ứng nhu cầu này, VNR đã phối hợp với Bệnh viện Bạch Mai tổ chức khai thác đôi tàu PL1/PL2 từ ga Hà Nội đến ga Phủ Lý và ngược lại. Tàu hoạt động từ thứ Hai đến thứ Sáu hằng tuần. Chiều đi, tàu PL1 xuất phát từ ga Hà Nội lúc 6 giờ 15, đến ga Phủ Lý lúc 7 giờ 22. Chiều về, tàu PL2 khởi hành từ ga Phủ Lý lúc 17 giờ 20 và về ga Hà Nội lúc 18 giờ 30. Cả hai chuyến đều dừng tại ga Giáp Bát để đón, trả khách.

Mỗi ngày có trên 500 cán bộ, nhân viên y tế sử dụng tàu để di chuyển giữa hai cơ sở. Để phục vụ lượng hành khách này, ngành đường sắt bố trí đoàn tàu gồm 9 toa xe ghế ngồi mềm, trang bị điều hòa không khí cùng các tiện ích phục vụ hành trình. Trên tàu còn phục vụ suất ăn nhẹ và đồ uống như cà phê, trà hoặc nước ép trái cây, tạo điều kiện để đội ngũ y bác sĩ nghỉ ngơi trước và sau ca làm việc.

Đồng thời, tỉnh Ninh Bình đã bố trí xe trung chuyển hai chiều giữa ga Phủ Lý và Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình, hình thành chuỗi vận chuyển khép kín từ nhà ga đến bệnh viện. Trong giai đoạn đầu khai thác, các nhà ga trên tuyến cũng tăng cường lực lượng nhân viên để hỗ trợ phân luồng hành khách, bảo đảm an toàn và đúng giờ.

Sau thành công của mô hình "tàu công chức" HP15/HP16 tại Hải Phòng, việc đưa vào vận hành đôi tàu PL1/PL2 tiếp tục cho thấy sự chuyển dịch trong tư duy khai thác của ngành đường sắt. Thay vì chờ hành khách đến với đường sắt, VNR chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị để thiết kế các sản phẩm vận tải chuyên biệt, đáp ứng nhu cầu đi lại thường xuyên của từng nhóm khách hàng.

Không chỉ giải quyết nhu cầu vận chuyển, mô hình này còn góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ trong giờ cao điểm, phát huy lợi thế của đường sắt trong kết nối các trung tâm đô thị và phục vụ các hoạt động an sinh xã hội. Sự xuất hiện của đôi tàu PL1/PL2 cũng thể hiện vai trò đồng hành của ngành đường sắt với lĩnh vực y tế, góp phần bảo đảm điều kiện đi lại thuận lợi để đội ngũ y bác sĩ tập trung thực hiện nhiệm vụ chăm sóc sức khỏe nhân dân.