Tiêu thụ ô tô bứt tốc, giá xăng thúc đẩy chuyển dịch

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng bán hàng tháng 3-2026 của các thành viên đạt 38.704 xe, tăng 101% so với tháng trước và tăng 122% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, thị trường ghi nhận 24.858 xe du lịch, 13.323 xe thương mại và 523 xe chuyên dụng được bán ra, lần lượt tăng 101%, 104% và 45% so với tháng trước. Ở góc độ nguồn cung, xe nhập khẩu tiếp tục tăng trưởng mạnh hơn khi đạt 23.011 chiếc, tăng 129%, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt 15.693 chiếc, tăng 70%.

Lũy kế quí 1-2026, tổng lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 94.857 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh sự phục hồi rõ nét của sức mua sau giai đoạn trầm lắng đầu năm.

Trong bức tranh chung, cạnh tranh giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu tiếp tục gia tăng, với xu hướng người tiêu dùng ngày càng gia tăng mua xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Cụ thể trong quí 1/2026, xe lắp ráp trong nước (CKD) đạt 42.947 xe bán ra (tăng 22%), trong khi xe CBU đạt 51.910 xe với mức tăng cao hơn đáng kể 40%.

Đà hồi phục này còn được củng cố bởi các doanh nghiệp ngoài VAMA. Hyundai Thành Công cho biết đã bán ra 4.546 xe trong tháng 3, tăng 47,6% so với tháng trước. Nhờ đó, tổng lượng bán ra quí 1 của liên doanh này đạt gần 13.500 xe, tăng 15% so với cùng kỳ. Kết quả kinh doanh cho thấy nhu cầu mua sắm gia tăng trở lại, cùng với hiệu quả từ các chính sách bán hàng linh hoạt và việc đảm bảo nguồn cung.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhiều vẫn là sự vươn lên của phân khúc xe điện. VinFast tiếp tục dẫn đầu thị trường với 53.684 xe bán ra trong quí 1, tạo khoảng cách đáng kể so với các hãng như Toyota , Hyundai, Ford, Honda... Diễn biến này cho thấy xe điện đang dần chuyển từ vị thế thử nghiệm sang sự lựa chọn mới trong bối cảnh giá nhiên liệu xăng dầu tăng cao.

Không đứng ngoài xu hướng, Ford Việt Nam vừa điều chỉnh giá mẫu SUV điện Ford Mustang Mach-E xuống còn 1,699 tỉ đồng, thấp hơn đáng kể so với mức công bố ban đầu. Đồng thời, hãng triển khai hệ sinh thái sạc với thiết bị sạc tại nhà và hợp tác cùng VETC để kết nối hơn 350 trạm sạc công cộng, kèm ưu đãi miễn phí sạc trong 5 năm cho khách hàng mới.

Động thái này cho thấy các hãng xe truyền thống đang tăng tốc điện hóa, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu hóa thạch neo cao làm gia tăng áp lực vận hành đối với người sử dụng xe xăng, dầu. Yếu tố giá xăng vì vậy đang trở thành một trong những lực đẩy quan trọng thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang các phương tiện tiết kiệm năng lượng.

Bước sang quí 2-2026, thị trường được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng nhờ nền tảng kinh tế vĩ mô ổn định và mặt bằng lãi suất hợp lý. Tuy vậy, biến động giá nhiên liệu và các chính sách về khí thải, đặc biệt tại các đô thị lớn, sẽ ngày càng ảnh hưởng rõ hơn đến hành vi tiêu dùng.

Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp nào đi trước trong chiến lược điện hóa, đồng thời xây dựng được hạ tầng sạc và hệ sinh thái dịch vụ phù hợp, sẽ có lợi thế lớn trong cuộc cạnh tranh giành thị phần trên thị trường ô tô Việt Nam.