Hiểu đúng về phụ gia khi dùng xăng E10

Trên mạng xã hội, nhiều quảng cáo về phụ gia “bảo vệ động cơ”, “chống ăn mòn”, “ngăn tác hại ethanol” xuất hiện, khiến không ít người tiêu dùng vừa tò mò, vừa lo lắng. Các chuyên gia khuyến cáo, phụ gia chỉ có tác dụng hỗ trợ trong một số điều kiện nhất định, không phải “lá chắn” tuyệt đối cho động cơ.

Chỉ cần gõ cụm từ “phụ gia bảo vệ xe trước xăng E10” trên các sàn thương mại điện tử hoặc nền tảng mạng xã hội, người dùng dễ dàng bắt gặp hàng loạt sản phẩm được quảng cáo với nhiều công dụng hấp dẫn như: Chống hút ẩm, chống ăn mòn, ổn định nhiên liệu, làm sạch kim phun, tăng công suất động cơ, bảo vệ bơm xăng... Một số sản phẩm ngoại nhập còn được giới thiệu là “chuyên dùng cho nhiên liệu ethanol”, “giải pháp an toàn khi chuyển sang xăng sinh học”.

Khảo sát tại một số gara, cửa hàng chăm sóc ô tô ở Hà Nội cho thấy, khoảng một tháng gần đây, lượng khách hỏi về phụ gia nhiên liệu tăng rõ rệt. Một nhân viên kỹ thuật tại gara ở khu vực Cầu Giấy cho biết, nhiều chủ xe mang tâm lý "phòng còn hơn chống", nhất là những người sử dụng xe đời cũ hoặc xe để lâu ngày mới đi. Anh Phạm Hồng Quân trú tại phường Khương Đình, TP Hà Nội, chủ một chiếc xe ô tô hiệu Toyota Camry sản xuất năm 2014, cho biết: "Tôi đã mua phụ gia ổn định nhiên liệu sau khi đọc nhiều thông tin trên mạng. Xe của tôi không sử dụng hằng ngày, nên tôi lo ngại xăng trong bình dễ hút ẩm. Tôi chưa biết hiệu quả thực tế đến đâu, nhưng sau khi được người bán tư vấn thì mua dùng thử cho yên tâm".

Trao đổi với chúng tôi, ông Đào Minh Thắng, Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Công nghệ ô tô Uy tín (MN Auto Phạm Hùng) cho biết: "Phụ gia nhiên liệu thực chất không phải sản phẩm mới. Một số loại phụ gia có thể hỗ trợ phân tán lượng nước rất nhỏ trong nhiên liệu, giúp xăng duy trì trạng thái ổn định hơn khi độ ẩm còn thấp. Tuy nhiên, người tiêu dùng không nên hiểu rằng cứ dùng phụ gia là làm nước "biến mất", không thể khôi phục nhiên liệu đã bị tách lớp và cũng không tạo ra liên kết vĩnh viễn giữa ethanol với xăng".

PGS, TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, chuyên gia nghiên cứu xăng E10 cho rằng việc sử dụng phụ gia hoặc các chất hút nước để tách ethanol trong xăng E10 là không có cơ sở khoa học và tiềm ẩn rủi ro. Theo ông, người dân không nên làm theo các video hướng dẫn tách cồn khỏi xăng E10, bởi không thể kiểm soát chất lượng các loại hóa chất được sử dụng cũng như tác động của chúng đối với động cơ và an toàn vận hành.

Cùng quan điểm, ông Đào Minh Thắng cho rằng người dân không bắt buộc phải sử dụng thêm phụ gia khi dùng xăng E10. Các loại nhiên liệu lưu thông trên thị trường đã được nhà sản xuất pha chế theo quy chuẩn kỹ thuật. Việc tự ý đổ thêm phụ gia trôi nổi có thể xử lý được một hiện tượng nhỏ nhưng lại phát sinh tác động khác đối với hệ thống nhiên liệu. Ông Thắng cũng nhấn mạnh, xăng E5, E10 không gây ảnh hưởng đến động cơ nếu phương tiện đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và được bảo dưỡng đúng cách. Với xe cũ, đặc biệt là xe sản xuất trước năm 2000 hoặc xe sử dụng bộ chế hòa khí, chủ phương tiện nên kiểm tra, vệ sinh hệ thống cung cấp nhiên liệu, thay lọc xăng, điều chỉnh bộ chế hòa khí trước khi chuyển đổi.

Việc chuyển sang sử dụng xăng E10 là xu hướng nhằm tăng tỷ lệ nhiên liệu sinh học, giảm phát thải và phù hợp với định hướng sử dụng năng lượng sạch hơn. Nhưng để quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi, điều cần thiết không chỉ là nguồn nhiên liệu đạt chuẩn mà còn là thông tin chính thống, dễ hiểu, kịp thời cho người dân. Khi khoảng trống thông tin còn lớn, những quảng cáo thổi phồng công dụng phụ gia sẽ dễ dàng lấn át khuyến cáo kỹ thuật.

Người tiêu dùng cần tỉnh táo trước các lời rao như “chống hỏng máy tuyệt đối”, “phục hồi động cơ”, “loại bỏ hoàn toàn nước trong xăng”. Phụ gia, nếu sử dụng, chỉ nên là biện pháp hỗ trợ trong trường hợp phù hợp, có nguồn gốc rõ ràng, hướng dẫn cụ thể và không trái với khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Với xăng E10, điều quan trọng nhất vẫn là hiểu đúng, dùng đúng và chăm sóc phương tiện đúng cách, thay vì để tâm lý lo ngại dẫn dắt quyết định mua hàng.