Dòng vốn đổ mạnh về Chu Lai, hình thành cực tăng trưởng mới

Hút dòng vốn lớn

Sở hữu vị trí chiến lược tại miền Trung, Khu kinh tế mở Chu Lai đang từng bước khẳng định vai trò là trung tâm kinh tế năng động, là động lực tăng trưởng quan trọng của Đà Nẵng cũng như cả khu vực miền Trung. Trong đó, lợi thế nổi bật là hệ thống hạ tầng kết nối đa dạng, từ sân bay đến cảng biển.

Đặc biệt, Sân bay Chu Lai được quy hoạch thành sân bay quốc tế cấp 4F, công suất 10 triệu lượt hành khách/năm đến năm 2030; cảng biển Quảng Nam là cảng loại I, có thể đón tàu 30.000 DWT. Đáng chú ý, năm 2026 sẽ khởi công Dự án nạo vét luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 tấn với tổng vốn đầu tư 7.200 tỷ đồng.

Với lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện và định hướng phát triển rõ ràng, khu kinh tế này đã thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư, đặc biệt là các dự án công nghiệp quy mô lớn.

Minh chứng rõ nét là Dự án Khu công nghiệp Tam Anh - An An Hòa tại Khu kinh tế mở Chu Lai, do Công ty cổ phần Khu công nghiệp và Đô thị An An Hòa làm chủ đầu tư, dự kiến khởi công ngày 29/3/2026. Dự án có tổng diện tích hơn 435 ha, nằm trên địa bàn xã Tam Anh với tổng vốn đầu tư 4.152 tỷ đồng.

Dự án được định hướng đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp hiện đại, đồng bộ, nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước, góp phần thúc đẩy phát triển công nghiệp, dịch vụ và logistics khu vực phía Nam Đà Nẵng.

Hay Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng phân khu B - Khu công nghiệp Nam Thăng Bình có quy mô 346 ha, tổng vốn hơn 3.373 tỷ đồng, do CTCP Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Nam Thăng Bình đang triển khai.

Không chỉ tập trung vào công nghiệp, Khu kinh tế mở Chu Lai còn hình thành các khu đô thị hiện đại. Mới đây, Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu đô thị hỗn hợp phía Nam trục Nguyễn Tất Thành, có quy mô gần 300 ha, với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án sẽ tổ chức đấu giá lựa chọn nhà đầu tư trong quý II và III/2026.

Để có được thành công như ngày hôm nay, Khu kinh tế mở Chu Lai đã phát triển gắn liền với Khu công nghiệp THACO Chu Lai, mà trọng tâm là sản xuất công nghiệp cơ khí - ô tô của Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải. Đến nay, khu công nghiệp thu hút 38 dự án thứ cấp hoạt động, với tỷ lệ lấp đầy 85%; giải quyết việc làm thường xuyên cho hơn 11.600 lao động.

THACO xác định chiến lược phát triển công nghiệp cơ khí và công nghiệp hỗ trợ là ngành sản xuất, kinh doanh chính và đã thành lập các tập đoàn Thaco Auto và Thaco Industries, với mục tiêu hình thành khu công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí quy mô lớn tại miền Trung thông qua hợp tác liên kết, liên doanh với các đối tác trong và ngoài nước. Đối với ngành này, sản phẩm đã xuất khẩu sang 15 quốc gia trên thế giới.

Trên nền tảng đó, THACO tiếp tục triển khai Dự án Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha), với mục tiêu tiếp tục thu hút các loại hình công nghiệp sản xuất ô tô, cơ khí xây dựng, các ngành công nghiệp phụ trợ cơ khí và ô tô. Qua đó, tiếp tục gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, tiến đến hình thành trung tâm cơ khí đa dụng và ô tô quốc gia.

Từ “sếu đầu đàn” như THACO Trường Hải, qua 23 năm xây dựng và phát triển, Khu kinh tế mở Chu Lai đã trở thành trung tâm công nghiệp của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và cả nước, thu hút được 241 dự án với tổng vốn đăng ký 98.360 tỷ đồng, trong đó 176 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký 68.957 tỷ đồng và 65 dự án nước ngoài, với tổng vốn đăng ký 29.991 tỷ đồng; giải quyết việc làm cho khoảng 45.000-50.000 lao động.

Sáu nhóm động lực định hình Chu Lai

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Quang Triều, Phó trưởng ban Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai cho hay, hiện nay, định hướng phát triển của Khu kinh tế vẫn dựa trên 6 nhóm động lực chính gồm: nhóm dự án đô thị du lịch ven biển, ven sông; nhóm dự án ô tô và cơ khí đa dụng; nhóm các khu công nghiệp và khu công nghiệp công nghệ cao; nhóm dự án công nghiệp và dịch vụ hàng không; nhóm cảng biển và logistics Chu Lai; nhóm nông nghiệp hàng hóa an toàn ứng dụng công nghệ.

Trong đó, THACO nói riêng, cũng như nhóm công nghiệp ô tô và cơ khí đa dụng nói chung là nhóm quan trọng nhất từ khi thành lập Khu kinh tế mở Chu Lai. THACO được xem là hạt nhân quan trọng, từ ngành này phát triển hàng loạt ngành công nghiệp phụ trợ, hướng đến hệ sinh thái công nghiệp ô tô và cơ khí đa dụng, tạo chuỗi liên kết cơ khí không chỉ cho Trường Hải, mà cho cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh.

Theo ông Triều, bên cạnh việc lấy 6 nhóm động lực làm nền tảng, cần huy động đa dạng nguồn vốn để đầu tư hạ tầng, bao gồm vốn ngân sách, vốn vay, xã hội hóa và hợp tác công - tư.

Hiện nay, nhiều dự án mới đang xúc tiến thủ tục đầu tư kết nối, mở rộng không gian phát triển về phía Nam như: tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố với Hội An và Chu Lai; xây dựng Cảng hàng không Chu Lai và phát triển hệ sinh thái sân bay với Khu thương mại tự do rộng 225 ha, khu đô thị dịch vụ sinh thái 185 ha và khu công nghiệp 360 ha, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 10 tỷ USD, được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới và tạo hành lang phát triển ven biển từ TP. Đà Nẵng đến tỉnh Quảng Ngãi.

“Để trở thành vùng động lực của Đà Nẵng, thời gian tới, việc đầu tư hạ tầng kết nối luôn được quan tâm. Về định hướng quy hoạch, sẽ có điều chỉnh để phù hợp với không gian phát triển mới, tăng cường liên kết với trung tâm thành phố và hình thành cực tăng trưởng phía Nam”, ông Triều nói.

Lãnh đạo Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai cho hay, với những ưu thế vượt trội, năm 2026, Ban Quản lý tiếp tục triển khai các hoạt động xúc tiến đầu tư phù hợp, hiệu quả. Tập trung thu hút đầu tư nước ngoài có chọn lọc, hướng đến các dự án công nghệ cao, công nghệ tiên tiến, công nghệ mới; dự án sử dụng năng lượng sạch, có giá trị gia tăng cao, quản trị hiện đại, đề cao trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường.

Phối hợp với các chủ đầu tư làm việc với các địa phương để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư nhằm tạo quỹ đất sạch kêu gọi đầu tư và đảm bảo tiến độ các dự án đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư.

Ông Phạm Đức Ấn, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng khẳng định, Khu kinh tế mở Chu Lai là động lực tăng trưởng quan trọng trong giai đoạn hiện nay. Khu vực này có nhiều lợi thế khi sở hữu đầy đủ đa phương thức vận tải như hàng không, cảng biển, đặc biệt là tuyến đường sắt đô thị được triển khai. Rất nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp, du lịch tạo động lực phát triển. Khi phát triển sân bay Chu Lai thành sân bay quốc tế, sẽ kéo giãn không gian lõi của Đà Nẵng, phát triển tiềm năng du lịch biển rất lớn.

Đặc biệt, khu vực vẫn giữ được quỹ đất lớn, không manh mún, tạo lợi thế thu hút các nhà đầu tư phát triển du lịch dài hạn. Quan trọng nhất là quy hoạch phải đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn.