Thị trường xe máy điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng với sự góp mặt ngày càng nổi bật của các thương hiệu quốc tế. Trong đó, Yadea – doanh nghiệp xe máy điện hàng đầu Trung Quốc – đã trở thành một “ông lớn” mới đầy tiềm năng, thu hút sự chú ý nhờ chiến lược đầu tư bài bản và sản phẩm đa dạng, phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Việt.
Sau gần 6 năm hoạt động tại Việt Nam kể từ năm 2019, Yadea không ngừng mở rộng quy mô sản xuất và đầu tư vào hạ tầng. Mới đây, công ty đã khánh thành nhà máy thứ hai tại Khu công nghiệp Tân Hưng, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang với tổng vốn đầu tư lên tới 100 triệu USD. Nhà máy này có diện tích hơn 230.000 m² và công suất sản xuất đạt 2 triệu xe máy điện mỗi năm – gấp bốn lần so với nhà máy đầu tiên. Sự kiện này không chỉ thể hiện tham vọng mở rộng sản xuất của Yadea mà còn tạo đà vững chắc giúp thương hiệu chiếm lĩnh thị phần trong thị trường xe máy điện đang bùng nổ tại Việt Nam.
Ông Liu Jia - Tổng Giám đốc YADEA Việt Nam, công bố thương vụ hợp tác giữa YADEA và SOOBIN.
Yadea tập trung phát triển các dòng xe máy điện đa dạng, kết hợp thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và mức giá hợp lý. Ba mẫu xe mới ra mắt gồm Velax hướng đến người đi làm với thiết kế thời thượng và sạc nhanh; Oris dành cho khách hàng nữ với kiểu dáng thanh lịch, tiện dụng; và Vekoo nhắm đến Gen Z, Gen Alpha với mức giá cạnh tranh. Chiến lược phân khúc rõ ràng này giúp Yadea mở rộng độ phủ và gia tăng sức hút tại thị trường Việt Nam.
Yadea tiếp tục cho ra mắt loạt mẫu xe máy điện mới
Theo dữ liệu của VietnamFinance, năm 2024 Yadea Việt Nam ghi nhận doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt hơn 1.587,3 tỷ đồng, tăng 42,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu chủ yếu đến từ bán thành phẩm với gần 1.565,6 tỷ đồng; tiếp đến là doanh thu từ linh kiện hơn 18,4 tỷ đồng và các nguồn doanh thu khác khoảng 3,3 tỷ đồng. Sau khi trừ chi phí, Yadea Việt Nam báo lãi sau thuế hơn 53,9 tỷ đồng trong năm 2024, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ khi cùng kỳ năm 2023 công ty vẫn còn báo lỗ hơn 3,6 tỷ đồng.
Tổng tài sản tính đến cuối năm 2024 đạt hơn 595,6 tỷ đồng, trong đó tiền gửi ngân hàng không kỳ hạn chiếm hơn 167,2 tỷ đồng. Tuy nhiên, hàng tồn kho tiếp tục tăng từ hơn 199,4 tỷ đồng năm 2023 lên hơn 231,9 tỷ đồng năm 2024, phản ánh xu hướng tích trữ nguyên vật liệu và thành phẩm để đáp ứng nhu cầu thị trường trong thời gian tới.
Tính đến ngày 31/12/2024, nợ phải trả của Yadea Việt Nam là gần 450 tỷ đồng, trong đó vay và nợ thuê tài chính chiếm hơn 175,6 tỷ đồng, tương đương 39% tổng nợ phải trả. Vốn chủ sở hữu đạt hơn 145,7 tỷ đồng, đưa tỷ lệ nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu về mức gần 3,1 lần – cải thiện đáng kể so với mức 4,7 lần vào cuối năm 2023, cho thấy cấu trúc tài chính của công ty đang dần được củng cố theo hướng lành mạnh và bền vững hơn.
Với nền tảng tài chính ngày càng ổn định, cùng định hướng mở rộng đầu tư và phát triển sản phẩm bám sát thị hiếu người tiêu dùng Việt, Yadea được kỳ vọng sẽ tiếp tục gia tăng thị phần trong bối cảnh thị trường xe máy điện nội địa đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh nhờ nhu cầu sử dụng phương tiện xanh, tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường. Sự phát triển ổn định trong sản xuất và kinh doanh chính là tiền đề để thương hiệu xe máy điện Trung Quốc này tiếp tục gặt hái thành công tại Việt Nam trong những năm tới.
Bình luận (0)
Ngân hàng Nhà nước bất ngờ nâng tỷ giá trung tâm lên 24.245 đồng/USD – mức cao nhất từ trước đến nay. Các ngân hàng thương mại ngay lập tức điều chỉnh giá bán USD sát ngưỡng trần 25.457 đồng. Diễn biến này đang làm dấy lên lo ngại về áp lực lạm phát và chi phí nhập khẩu tăng mạnh.
