Triển khai bán xăng sinh học E10 từ tháng 4/2026

Liên quan đến việc đưa xăng sinh học E10 vào lưu thông trong tháng 4/2026, Bộ Công thương đã chia sẻ nhiều thông tin đáng chú ý.

Ngày 19/3, Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 09/CT-TTg về việc tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện. Trong đó, Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho Bộ Công thương xem xét việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học E10 ngay trong tháng 4/2026.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Công thương đã làm việc với các thương nhân đầu mối, yêu cầu báo cáo mức độ sẵn sàng. Chỉ một tuần sau đó, ngày 26/3, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân đã chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành liên quan cùng đại diện Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam và Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam về nội dung này.

Ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương) cho hay, có 3 yếu tố chính quyết định tính khả thi của việc đưa xăng E10 vào phân phối ngay trong tháng 4.

Yếu tố thứ nhất là nguồn cung nhiên liệu sinh học. Yếu tố thứ hai là điều kiện pháp lý và hạ tầng. Yếu tố thứ ba là mức độ sẵn sàng của hệ thống phân phối.

Trong đó, yếu tố thứ 3 là khâu có ý nghĩa rất quan trọng, hiện các doanh nghiệp lớn như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP đã có sự chuẩn bị từ khá sớm.

“Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, các doanh nghiệp có khoảng một năm rưỡi để chuẩn bị”, ông Đào Duy Anh nói.

Tại thời điểm này, việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối được đánh giá là tích cực, nhưng thực tế triển khai vẫn còn những điểm thách thức.

Ông Đào Duy Anh cho biết, một số doanh nghiệp và cửa hàng xăng dầu quy mô nhỏ gặp khó khăn trong việc chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật, như: Thau rửa bồn bể, thiết bị phục vụ việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10.

Trên thực tế, việc chuyển đổi sang xăng sinh học không đơn giản là thay đổi nguồn hàng, mà còn đòi hỏi phải thau rửa bồn bể, nâng cấp thiết bị và đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp.

Đây là những khoản đầu tư không nhỏ, nhất là trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp vừa trải qua giai đoạn thị trường biến động.

Bộ Công thương đã chủ động hướng dẫn các doanh nghiệp về các giải pháp khắc phục những vướng mắc nêu trên để đảm bảo tiến độ chung. Đồng thời, Bộ đã đề xuất một số giải pháp tại Tờ trình số 2249 ngày 1/4/2026 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về các điều kiện và khả năng triển khai phân phối xăng E10 trong tháng 4/2026.

Các giải pháp này bao gồm cả việc hỗ trợ doanh nghiệp, hoàn thiện hạ tầng, cũng như tăng cường truyền thông để người dân hiểu rõ hơn về lợi ích của xăng sinh học.

Có thể thấy, việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối trong tháng 4 được nhận định khả thi, đây là kết quả của một quá trình chuẩn bị có lộ trình. Và nếu quá trình triển khai diễn ra thuận lợi, đây sẽ là tiền đề quan trọng cho những bước tiến tiếp theo trong tương lai.

Chuyển đổi sớm xăng E10 góp phần giảm phụ thuộc nhập khẩu, ổn định thị trường và nâng tự chủ năng lượng quốc gia. Đây cũng là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới diễn biến phức tạp do tác động xung đột Trung Đông.

Theo báo cáo của các thương nhân kinh doanh xăng dầu, tổng lượng xăng tiêu thụ năm 2025 ở nước ta khoảng 11,37 triệu m3. Khi chuyển sang sử dụng xăng E10 (tỷ lệ phối trộn 10%), thì lượng nhiên liệu hóa thạch được thay thế là rất đáng kể.

Nếu được triển khai tốt và tiến tới xăng E15, E20 hay B15, B20 như một số quốc gia đã làm, hiệu quả giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu sẽ còn rõ nét hơn nữa.

Hiện Việt Nam mới đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu xăng dầu trong nước, còn lại 70% phải nhập khẩu. Vì vậy, mọi chương trình giúp giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là đưa xăng E10 vào lưu hành sớm đều có ý nghĩa chiến lược.

Với mức tiêu thụ trung bình khoảng 1 triệu m3/tháng, khi xăng E10 được bán đại trà, nhu cầu ethanol cho phối trộn khoảng 92.000-110.000 m3. Trong khi đó, năng lực cung ứng của các nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học trong nước với trường hợp cả 6 nhà máy hoạt động, mới đáp ứng được gần một nửa nhu cầu E100 (44.000 m3/tháng).

Trong số 6 nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học, có 4 nhà máy đang vận hành gồm Ethanol Đồng Nai, Quảng Nam, Đăk Tô và Ethanol Dung Quất. Còn lại, hai nhà máy Ethanol Bình Phước và Đăk Nông đang tái cơ cấu, hoàn thiện kỹ thuật để phục hồi sản xuất.

Vì thế, để đủ nguyên liệu phối trộn, Việt Nam cần nhập khẩu ethanol khoảng 75.000 m3/tháng để phối trộn.