Ngày 25-3, Hãng hàng không Bamboo Airways cho biết, trước mắt, trong 2 tháng tới, Hãng vẫn đang tập trung nguồn lực phục vụ các đường bay trục chính (Hà Nội - TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng) và các tuyến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh.
Đồng thời, hãng duy trì khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến các điểm đến tại Trung Quốc, Philippines. Hãng sẽ nỗ lực duy trì các chuyến bay cao điểm để phục vụ nhu cầu du lịch, nhưng tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá nhiên liệu không hạ nhiệt.
Đối với giai đoạn cao điểm dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, do khách nội địa thường mua vé sát ngày nên hiện tải cung ứng vẫn còn để phục vụ hành khách có nhu cầu đi lại bao gồm trên cả những đường bay du lịch. Hãng khuyến khích hành khách chủ động lên kế hoạch và đặt vé sớm để có thêm lựa chọn về lịch trình và mức giá phù hợp.
Bảo đảm hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Ảnh: NIA.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) xác định mục tiêu ưu tiên duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia, bảo đảm hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, cũng như duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ đi lại của người dân trong nước.
VNA dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1-4-2026 như: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP Hồ Chí Minh - Vân Đồn, TP Hồ Chí Minh - Rạch Giá, TP Hồ Chí Minh - Điện Biên.
Đối với giá vé, theo khảo sát nhanh của Cục Hàng không Việt Nam thực hiện với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, có hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé với hai hình thức chủ yếu.
Hình thức thứ nhất là không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 5 đến 20% tùy theo đường bay và hạng dịch vụ. Hình thức thứ hai là áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng - một khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản, với mức điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu.
Hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4-2026.
Hãng hàng không Bamboo Airways cho biết, hãng triển khai dải giá vé linh hoạt, đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của hành khách và được điều chỉnh phù hợp với tình hình thị trường, trên cơ sở tuân thủ quy định giá trần của cơ quan quản lý. Trước biến động tăng mạnh của giá nhiên liệu, hãng có thể phải điều chỉnh giá vé, nhưng luôn bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định về khung giá vé của Nhà nước.
Giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng hàng không tăng vọt. Nếu tháng 2-2026, giá nhiên liệu Jet A1 trung bình là 89 USD/thùng thì đến nay đã lên mức hơn 220 USD/thùng. Hoạt động khai thác của các hãng hàng không nội địa nói chung đều phụ thuộc lớn vào việc tìm kiếm nguồn cung nhiên liệu thay thế và các chính sách hỗ trợ thuế, phí.
Bamboo Airways kiến nghị Chính phủ xem xét triển khai các chính sách hỗ trợ nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp, bao gồm tiếp tục điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế nhiên liệu hàng không trong giai đoạn nhất định; duy trì chính sách giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ các nguồn ngoài ASEAN xuống 0%.
Cùng với đó, xem xét các giải pháp hỗ trợ tài chính như giãn, hoãn thuế; hỗ trợ lãi suất; cơ cấu lại các khoản vay; điều chỉnh phí dịch vụ hàng không tại cảng và hoàn thiện cơ chế giá trần trên các đường bay nội địa; hỗ trợ đào tạo và phát triển nguồn nhân lực hàng không.
Bình luận
0